Eelmisel kuul hakkas Tesla avama mõningaid oma võimendusjaamu New Yorgis ja Californias kolmandate osapoolte elektrisõidukitele, kuid hiljutine video näitab, et nende ülikiirete laadimisjaamade kasutamine võib peagi Tesla omanikele peavalu tekitada.
YouTuber Marques Brownlee sõitis eelmisel nädalal oma Rivian R1T-ga New Yorgi Tesla Superchargeri jaama, säutsus, et visiit katkes, kui kohale ilmusid teised mitte-Tesla juhid.
Videos ütleb Brownlee, et ta pidi võtma kaks parkimiskohta laadija kõrval, kuna tema elektriauto laadimispesa on tema auto eesmise juhi poolel ja laadimisjaam on "Tesla sõidukite jaoks optimeeritud".Laadimispesa asub auto tagumises vasakpoolses nurgas.
Brownlee ütles, et ta arvas, et kogemus muutis tema Riviani paremaks autoks, sest ta ei pea enam lootma "ohtlikumatele" avalikele laadijatele, kuid lisas, et ülerahvastatud ülelaadijad võivad Tesla omanikud eemale hoida.
"Äkki olete kahes positsioonis, mis tavaliselt on üks," ütles Brownlee."Kui ma oleksin nagu Tesla suur löök, oleksin tõenäoliselt mures selle pärast, mida te teate minu enda Tesla kogemusest.Olukord on erinev, sest rohkem on hullem, sest inimesed võtavad tasu?Järjekorras võib olla rohkem inimesi, rohkem inimesi võtab rohkem kohti.
Asi läheb ainult hullemaks, kui saabuvad Lucid EV ja F-150 Lightning elektrilised pikapid.F-150 Lightningu juhi jaoks oli Tesla muudetud laadimiskaabel piisavalt pikk, et jõuda auto laadimisporti ning kui juht autot liiga tugevalt tõmbas, puudutas tema auto esiosa peaaegu laadimisdokki ja juhe hävis täielikult. .Tõmba üles – juht ütles, et tema arvates on see liiga riskantne.
Eraldi YouTube'i videos ütles F-150 Lightningi juht Tom Molooney, kes juhib EV laadimiskanalit State of Charge, et ta eelistaks tõenäoliselt sõita laadimisjaama külgsuunas – liikumine võib võtta korraga kolme positsiooni.
"See on halb päev, kui teil on Tesla," ütles Moloney."Varsti muutub eksklusiivsus, et saate sõita, kus soovite, ja ühenduda võrguga, keerulisemaks, kuna Supercharger hakkab mitte-Tesla sõidukitega ummistuma."
Lõppkokkuvõttes ütleb Brownlee, et üleminek nõuab palju oskusi, kuid ta on rahul oma Riviani laadimisprotsessiga, mille laadimine 30 protsendilt 80 protsendini võtab aega umbes 30 minutit ja 30 dollarit.
"See on ilmselt esimene, mitte viimane kord, kui näete sellist segadust, kes saab kus laadida," ütles Brownlee.Kui kõik on selge, tekivad mõned etiketiga seotud probleemid.
Telsa tegevjuht Elon Musk nimetas Brownlee videot Twitteris naljakaks.Selle aasta alguses nõustus miljardär alustama mõne elektriautode tootja Superchargeri jaama avamist mitte-Tesla omanikele.Varem olid Tesla laadijad, mis moodustasid suurema osa USA elektrisõidukite laadijatest, saadaval ainult Tesla omanikele.
Kui tavapärased Tesla laadimisjaamad on alati olnud spetsiaalsete adapterite kaudu saadaval ka mitte-Tesla elektrisõidukitele, on autotootja lubanud muuta oma ülikiired Superchargeri jaamad 2024. aasta lõpuks teiste EV-dega ühilduvaks.
Insaider teatas varem, et Telsa laadimisvõrk on üks selle suurimaid eeliseid elektrisõidukite rivaalide ees, alates kiirematest ja mugavamatest laadimisjaamadest kuni rohkemate mugavusteni.