Kas elektrisõiduk säästab teie raha?

Kui kaalute elektriautole üleminekut või lihtsalt selle lisamist oma sõiduteele, on teil mõningaid kulusid ja mõningaid kulusid meeles pidada.
Elektrisõidukite uus maksusoodustus aitab katta nende kallite sõidukite kulusid.Kuid arvestada tuleb rohkemgi kui nende sõidukite ostuhind, mis Kelley Blue Booki andmetel oli detsembris keskmiselt 61 448 dollarit.
Eksperdid ütlevad, et elektrisõidukite ostjad peaksid kaaluma kõike alates föderaalsetest ja osariikidest elektrisõidukite stiimulitest kuni selleni, kui palju nad saavad kulutada laadimisele ja gaasile ning kodulaadimise installimise võimalikele kuludele.Kuigi elektrisõidukid nõuavad vähem plaanipärast hooldust kui bensiinimootoriga sõidukid, võib elektrisõidukite remont olla kulukam, arvestades nendes sõidukites kasutatavat tehnoloogiat.
Siin on kõik punktid, mida arvestada, kui arvutada, kas elektriauto aitab pikemas perspektiivis raha säästa.
Inflatsiooni vähendamise seaduse kohased elektrisõidukite maksusoodustused katavad elektrisõiduki esialgse maksumuse, kuid enne tellimuse esitamist on oluline teada abikõlblikkuse üksikasju.
Abikõlblikud uued elektrisõidukid saavad praegu 7500 dollari suuruse maksukrediiti.USA rahandusministeerium ja IRS annavad märtsis eeldatavasti välja täiendavad juhised selle kohta, millised sõidukid on laenukõlblikud, mis võib välja jätta mõned sõidukid, mida praegu laenutatakse.
Seetõttu väidavad autoostueksperdid, et kui soovite olla kindel, et saate elektriauto ostmisel kogu maksusoodustuse, siis nüüd on aeg seda teha.
EV säästuvõrrandi teine ​​osa on see, kas akutoitega auto omamine säästab teie raha bensiini pealt või mitte.
Kuigi bensiinihinnad on endiselt madalad ja autotootjad kohandavad mootoreid kütusesäästlikumaks, on elektrisõidukeid tavaostjale raske müüa.See muutus veidi eelmisel aastal, kui maagaasi hinnad tõusid uutele kõrgustele.
Edmunds tegi eelmisel aastal oma kuluanalüüsi ja leidis, et kuigi elektri hind on stabiilsem kui gaasi hind, on keskmine kilovatttunni hind osariigiti erinev.Madalamas otsas maksavad Alabama elanikud umbes 0,10 dollarit kilovatt-tunni kohta.Californias, kus elektrisõidukid on populaarsemad, maksab keskmine kodu kilovatt-tunni kohta umbes 0,23 dollarit, ütles Edmunds.
Enamik avalikke laadimisjaamu on nüüd palju odavamad kui bensiinijaamad ja paljud neist pakuvad endiselt tasuta laadimist, olenevalt sellest, millise sõidukiga sõidate.
Enamik elektrisõidukite omanikke laadib peamiselt kodus ja enamiku elektrisõidukitega on kaasas toitejuhe, mis ühendatakse mis tahes standardse 110-voldise pistikupessa.Kuid need juhtmed ei anna teie akule korraga nii palju toidet ja laadivad palju kiiremini kui kõrgema pingetasemega 2 laadijad.
Eksperdid ütlevad, et 2. taseme kodulaadija paigaldamise hind võib olla üsna kõrge ja seda tuleks arvestada elektrisõiduki kogumaksumuse osana.
Paigaldamise esimene nõue on 240-voldine pistikupesa.Majaomanikud, kellel juba on sellised müügikohad, maksavad 2. taseme laadija eest 200–1000 dollarit, ilma paigalduseta, ütles Edmunds.